En collaboration avec notre équipe mondiale de jeunes pilotes d'essai talentueux, nous avons développé ce qui ne peut être décrit que comme une expérience incroyable 2-motocross à course! Du nouveau cadre et de l'amortisseur WP au moteur amélioré et à la carrosserie redessinée, presque tout est nouveau, ce qui en fait un MC vraiment frais 85 in 2025. En plus des performances accrues, l'expérience de conduite est également considérablement améliorée. Une ergonomie plus fine et un guidon courbé spécialement conçu pour les jeunes pilotes inspirent confiance et rendent les tours de piste beaucoup plus agréables. Le résultat final de tous ces changements est une moto qui offre des performances et une maniabilité incroyables pour une si petite moto. Et s'il y a une chose que nous pouvons garantir, c'est que les enfants vont absolument l'adorer!
Restez avec nous, il se passe beaucoup de choses avec le MC 85 moteur pour 2025! Cela peut sembler familier, mais il y a beaucoup de révisions importantes qui changent vraiment la façon dont ce petit ripper se comporte sur la piste. Ensemble, une nouvelle culasse, une nouvelle bougie d'allumage et un nouvel allumage augmentent la puissance et le couple à bas et moyen régimes.-tandis que les réglages de gicleurs mis à jour et un nouvel échappement garantissent que la moto chante toujours à haut régime. Le moteur est désormais positionné dans le cadre un peu différemment car il est tourné vers l'arrière de trois degrés par rapport au même point de montage au niveau du bras oscillant. Cela peut sembler peu, mais cela aide vraiment à répartir le poids du moteur pour équilibrer la moto et crée une conduite beaucoup plus engageante. Enfin, grâce en grande partie aux nouveaux composants et à un processus de fabrication révisé, le moteur est 120g plus léger que l'ancienne génération.
VILEBREQUIN
Permettre au MC 85 moteur à la fois sans régime et offrant un couple et une fiabilité inégalés, le vilebrequin est précisément équilibré pour un minimum de vibrations et de masse oscillante.
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Une nouvelle moto n'est rien sans un nouvel échappement, n'est-ce pas ? Et pour 2025, ce que vous trouverez sur le MC 85 est aussi bon, sinon meilleur, que n'importe quel tuyau de rechange. La chambre d'expansion est fabriquée avec un-nouvelle géométrie pour amplifier les performances du nouveau moteur. Il délivre réellement une puissance maximale car toutes les soudures à l'intérieur ont été supprimées, ce qui garantit un flux d'échappement totalement libre. Et jetez un œil à ce silencieux anodisé noir!
EMBRAYAGE
Le MC 85 L'embrayage est fiable et robuste, garantissant que lorsque le drapeau à damier est en vue, il extrait la dernière goutte de puissance du MC 85'Le moteur est très facile à faire. Permettant aux pilotes de maintenir un régime élevé, le vélo est doté d'un système hydraulique ultra léger de FORMULA, qui élimine le besoin de réglage et offre un point de morsure constant. En interne, le MC 85 dispose d'un embrayage à ressort à diaphragme, caractérisé par sa plaque de pression en acier à diaphragme unique au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels.
Un maître-cylindre de frein arrière redessiné élimine le vieux problème mineur des pilotes qui le ressentent avec leur botte pendant la conduite. 2025, ce petit désagrément a disparu depuis longtemps. Sinon, comme les freins étaient si bons avant, ils sont inchangés par rapport à l'ancien modèle, à l'exception du nouveau support d'étrier arrière qui a été introduit pour s'adapter au nouveau bras oscillant.
FOOTPEGS
Pour donner aux enfants le contrôle dont ils ont besoin, le tout-les nouveaux repose-pieds sont considérablement plus grands pour 2025 pour une adhérence maximale. Ils sont également plus légers malgré leur taille plus grande, grâce à une matrice mise à jour-processus de moulage. Et ils sont conçus pour empêcher la boue de s'accumuler. Un nouveau style de montage rapproche les repose-pieds du centre du vélo, ce qui signifie qu'ils sont moins susceptibles de s'accrocher aux bords des ornières profondes.
ROUES & TIRES
On peut dire sans se tromper que les jantes EXCEL anodisées noires ressortent vraiment sur la carrosserie rouge. Au-delà du facteur cool, le moyeu de roue arrière a été mis à jour pour s'adapter à l'intérieur du nouveau bras oscillant et comporte également de nouveaux joints de roulement tirés de notre-motos tout-terrain de taille moyenne. La roue avant est reprise de l'ancienne génération. Tout comme avant, les deux roues (de face 19"/arrière 16") sont enveloppés avec MAXXIS MAXXCROSS MX-Le caoutchouc ST utilisé comme motif de bande de roulement et comme composé se combine pour offrir une traction et une stabilité exceptionnelles sur la plus grande variété de circuits.
RADIATEURS
En tant que versions réduites de ce que l'on trouve sur notre version complète-motos tout-terrain de taille moyenne, les radiateurs PANKL sont certainement à la hauteur de la tâche de maintenir la 85Le moteur de 1,5 cc refroidit dans toutes les conditions. Le liquide de refroidissement lui-même est canalisé à travers les carters pour vraiment maintenir la moto à la température idéale pour des performances maximales et une fiabilité optimale. Chaque radiateur est logé à l'intérieur de protections, qui sont également utilisées pour les monter sur le cadre, pour un montage ultra solide et durable.
Ressemblant exactement à notre-motos de motocross de taille, le MC 85 est terminé avec le même style graphique. Appliqué à tous-carrosserie rouge et ergonomique utilisant-Grâce à la technologie de moulage, ils ne se décolorent pas, ne s'écaillent pas et ne se rayent pas. Ainsi, ce petit ripper aura l'air légitime pendant un certain temps. Pour couronner le tout, la housse de siège entièrement adhérente (en rouge, bien sûr!) qui présente une texture unique pour une adhérence maximale lorsque vous êtes soit assis et fort sur l'accélérateur, soit sur les repose-pieds et que vous attaquez la piste.
CARROSSERIE
Tou(te)s-nouveau de l'avant vers l'arrière! La carrosserie a peut-être changé considérablement pour 2025 mais notre couleur rouge classique et audacieuse reste la même. Elle est également plus fine, en particulier à l'arrière du vélo, ce qui signifie que les pilotes peuvent passer de la position assise à la position debout et vice-versa avec très peu d'effort. En termes simples, le MC 85 offre désormais une expérience de conduite bien améliorée et c'est tout simplement un rêve de rouler. Et pour s'assurer que le vélo s'adapte au mieux à la taille moyenne des enfants qui le piloteront, la hauteur de selle est 871mm.
GUIDON
Le nouveau, noir-Le guidon en aluminium anodisé se distingue vraiment, en s'harmonisant parfaitement avec le graphisme, les jantes et le silencieux. Mais ils n'ont pas été modifiés pour des raisons esthétiques. La courbure du guidon a été conçue spécifiquement pour les enfants afin qu'ils puissent toujours rouler avec un confort maximal et avec une technique parfaite. Pour un contrôle total et pour donner au MC 85 un plein-sensation de taille, les poignées noires ODI (comme on le trouve sur notre intégralité-vélos de taille) sont montés sur chaque modèle tandis qu'un gros coussin de barre protège le pilote lors des atterrissages lourds.
BOITE D'AIR
De nouveaux conduits d'air sur le dessus de la boîte à air fournissent plus d'air au moteur pour une puissance maximale. Ensuite, lorsqu'il s'agit de vérifier le filtre Twin Air pour voir à quel point il est poussiéreux, le processus reste le même. Retirez simplement le panneau latéral à l'aide de vos mains et si un nouveau filtre est nécessaire, le filtre échoue.-La conception de montage à l'épreuve des chocs garantit un montage sécurisé pour une tranquillité d'esprit totale.
Fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium léger et résistant, le sous-châssis joue un rôle important dans la création d'une ergonomie élancée. Il est également très compact, ce qui signifie qu'il aide à centraliser la masse, ce qui facilite la maniabilité globale.
CADRE
Sachant à quel point les cadres sont bons sur le full-taille des motos de motocross GASGAS, nos ingénieurs intelligents se sont attachés à transférer tous les bons éléments sur le nouveau cadre en acier du MC 85. Nous parlons franchement-stabilité de la ligne, agilité dans les virages et juste ce qu'il faut de flexion pour un confort maximal. Et on peut dire sans se tromper que le résultat final est un grand pas en avant par rapport au vélo sortant. Même les protections de cadre rouges sont nouvelles. Au lieu d'une finition lisse, elles ont maintenant une surface texturée pour aider les enfants à mieux saisir le vélo avec leurs jambes, ce qui contribue à réduire la fatigue.
FOURCHES WP
Pour s'assurer que le MC 85 reste parfaitement équilibré après avoir installé un nouvel amortisseur WP XACT pour 2025, la pression à l'intérieur des fourches WP XACT AER a été légèrement réduite à 4.8 bar/69.6psi. Une autre nouveauté est que nous avons ajouté un kit de cartouches WP XACT Pro Components à notre gamme d'accessoires techniques. Vous pouvez donc désormais convertir les fourches pneumatiques en fourches à ressort chez votre concessionnaire GASGAS local, si c'est ce que votre enfant préfère.
WP CHOC
Avec un nouveau cadre et un nouveau sous-châssis pour 2025, nous avons équipé le MC 85 avec une marque-nouvel amortisseur WP XACT. Plus court dans l'ensemble pour équilibrer encore plus le vélo qu'avant afin d'améliorer la traction, la maniabilité et la stabilité, on peut dire sans se tromper que le nouvel amortisseur est un véritable changement de jeu. De plus, il est entièrement réglable pour que la précharge, la compression et le rebond puissent être réglés correctement-adapté pour un ensemble personnalisé-Et grâce à notre équipe de pilotes testeurs, nous savons très bien que le nouvel amortisseur WP est un ajout bienvenu et que les enfants vont l'adorer.
MOTEUR
VILEBREQUIN
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
EMBRAYAGE
FREINS
FOOTPEGS
ROUES & TIRES
RADIATEURS
GRAPHIQUE
CARROSSERIE
GUIDON
BOITE D'AIR
CADRE
FOURCHES WP
WP CHOC
